评测十一代雅阁燃油版：靠什么坐稳B级王座？

时间：2023-08-07 02:16:19

(资料图片)

评测十一代雅阁燃油版：靠什么坐稳B级王座？

视频/车亮

剪辑/何欣

十一代雅阁最大的改变是外观的成熟化和智能化的升级，但传统合资品牌骨子里过于追求利润、对基础配置有些抠抠索索的毛病还是没有改。此外从动力、操控、底盘各个方面依旧延续了追求中庸的思路。十一代雅阁，靠什么才能延续自己在B级车阵营的强势地位？这期视频为您带来这台燃油版雅阁的全面体验。

十一代燃油版雅阁全系售价17.98-22.88万元，全系提供192匹的地球梦科技1.5T发动机，匹配CVT变速箱。相比老款，十一代雅阁静态层面除了外观变得更加中庸成熟，内饰变得更加精致之外，最大变化就是智能化的升级。从19.68万的次低配开始全系就提供了L2智能驾驶，座舱内则提供了号称本田史上最大的中控屏幕——12.3吋中控大屏，内置最新版的Honda Connect 4.0车机，语音控制范围相比3.0版本有所升级，例如可以支持天窗开启。

动态部分，这台车我们实际测出来的零百加速时间为10.57秒（在车上坐两人，采用弹射起步方式），这个成绩只能说中规中矩。除了在起步时能感受到较大的扭矩输出，全程加速都显得较为波澜不惊。整体动力设定仍然是以线性舒适的风格为主线。

转向方面这台雅阁提供可变转向比功能，这也是雅阁的一个传统特点，可以根据车速高低自动调整转向比的大小。但整体方向的设定仍然是非常轻柔舒适，缺乏一点中心感，在过大弯、掉头时需要多做一些调整。不过，虽然轻柔，但胜在手感并不虚空缥缈，而是保持了一定的、带有颗粒感的路感回馈，因此仍能够提供一定的操控乐趣。

底盘对路面小颠簸小坑洼的抹平能力很不错，减振也能提供足够的韧性将车身晃动降到最低。但因为车身较长，在过大颠簸路面遇到震动时，感觉后轴的晃动、冲击、声音还是比较明显，对大冲击的吸收能力显得有些不足。不过这倒也符合它20万元级合资车的定位。

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来源：腾讯网