广汽埃安发布弹匣电池2.0：将逐步搭载昊铂品牌

记者宋豆豆报道

从针刺到枪击，动力电池安全测试“卷”出了新高度。

3月30日晚，广汽埃安发布了弹匣电池2.0安全技术，并举行了弹匣电池2.0枪击试验发布会，通过在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，实现了电池整包枪击不起火。

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“相较于大众熟知的针刺试验，枪击试验模拟了更加极致严苛的场景。当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。”广汽埃安副总经理张雄表示，弹匣电池2.0电池安全技术首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

从视频上看，此次枪击试验的具体操作是，在15米处对行业主流的磷酸铁锂单体电芯、行业主流磷酸铁锂模组和弹匣电池2.0磷酸铁锂整包进行射击。

官方公布的实验结果显示，弹匣电池2.0整包击中后出现冒烟，相邻受体电芯最高温度185°C，无热蔓延；拆开电池系统外壳，仅3个电芯机械结构爆裂性损坏；静置24小时后电压降至0V，温度恢复至室温，无起火、无爆炸。而进行对比测试的磷酸铁锂单体电芯和磷酸铁锂模组均发生了明显的热失控和燃烧现象。

据广汽埃安电池研发总监王清泉介绍，弹匣电池2.0之所以能够通过严苛的枪击试验，源于在初代弹匣电池的基础上，研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，再加上第六代云端电池管理系统，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍。

“此次进行枪击试验的是弹匣电池2.0磷酸铁锂整包，接下来弹匣电池2.0三元锂电整包也会接受枪击试验。”广汽埃安方面表示。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的40%左右，在动力电池领域的激烈竞争中，谁率先突破技术瓶颈，谁将抢占下半场的制高点。在新能源汽车持续高速增长态势下，频发的安全事故为全产业链敲响警钟，无论是整车企业还是动力电池制造商，如何平衡安全、性能以及成本之间的关系成为关键。

事实上国标中对于动力电池安全试验的标准进行了列举，包含针刺、跌落、燃烧、冲击等。此前针刺是最高标准的车规级电池安全试验，要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火。

2020年比亚迪（002594）通过针刺实验使其刀片电池技术一炮而红，之后与宁德时代（300750）口水战的“明枪暗箭”更是将三元锂和磷酸铁锂二者的路线之争直接摆在了台前，这场技术“暗战”背后，实际上是对市场份额的抢夺与较量。

需要注意的是，国标中并没有明确统一的测试标准，宁德时代方面曾表示针刺试验是对安全测试的滥用，通过针刺试验并不能代表电池绝对安全。此次广汽埃安的枪击试验能否获得业内广泛认可仍存在不确定性。

不过广汽埃安公布的数据显示，弹匣电池目前搭载量已经超过40万辆，没有发生过一起自燃事件。此次弹匣电池2.0将在埃安全新高端新能源品牌昊铂上逐步进行搭载。

“不甘做打工人”的广汽埃安近年来在动力电池领域动作频频，除了发布超倍速电池技术、弹匣电池技术外，去年投资了109亿元成立因湃电池科技有限公司以解决被动力电池“卡脖子”。

从市场表现来看，2022年广汽埃安全年销量达27.1万辆，同比增长126%。今年前两个月累计销售突破4万辆，同比增长64%。据悉广汽埃安今年的产销目标是50万辆挑战60万辆。

“今年国补已完全退出，埃安的规模效益会进一步显现，同时昊铂Hyper今年共有三款车型开启交付，将进一步改善结构。此外，碳酸锂价格的下行也有利于改善收益。”广汽集团（601238）总会计师、财务负责人王丹在接受记者采访时表示，“埃安有望成为继特斯拉之后实现盈利的新能源企业，未来两到三年集团也在挑战实现大自主体系的整体盈利。”